Pro Circuit R-304 Tłumik Aluminiowy - 1151725

Uwolnij pełny potencjał swojej maszyny dwusuwowej dzięki tłumikowi Pro Circuit R-304. Zaprojektowany do wyścigów torowych, ten tłumik zapewnia optymalne zwiększenie wydajności, dzięki czemu zawsze będziesz o krok przed konkurencją. Wykonany z myślą o precyzji i trwałości, R-304 to niezbędny upgrade dla poważnych zawodników.

Opis

Tłumik Pro Circuit R-304 posiada kompaktową, krótką aluminiową puszkę zaprojektowaną w celu maksymalizacji mocy wyjściowej. Rura wlotowa ze stali nierdzewnej 304 zapewnia doskonałą trwałość i odporność na korozję. Śruby z łbem sześciokątnym zapewniają łatwy dostęp do pokrywy wlotowej, umożliwiając szybkie i skuteczne przepakowywanie tłumika. Podwójne wsporniki mocujące zapewniają zwiększoną stabilność i tłumienie wibracji. Każdy tłumik jest starannie spawany metodami TIG i MIG, co zapewnia doskonałą wytrzymałość i długotrwałą wydajność. Wewnątrz, wewnętrzne wypełnienie E-Glass wydłuża żywotność wypełnienia, minimalizując konserwację i maksymalizując wydajność. Zmodernizuj swój motocykl, wybierając tłumik Pro Circuit R-304 i poczuj różnicę.

Cechy i zalety

• Zoptymalizowany do wyścigów torowych, zapewniający maksymalne zwiększenie wydajności.
• Krótka, kompaktowa aluminiowa puszka zwiększa moc wyjściową.
• Wyposażony w trwałą rurę wlotową ze stali nierdzewnej 304 zapewniającą długą żywotność.
• Łatwo dostępne śruby z łbem sześciokątnym upraszczają przepakowywanie tłumika.
• Podwójne wsporniki mocujące zapewniają dodatkową stabilność i redukują wibracje.
• Konstrukcja spawana metodami TIG i MIG zapewnia doskonałą wytrzymałość i trwałość.
• Wewnętrzne wypełnienie E-Glass maksymalizuje żywotność i wydajność wypełnienia.

Specyfikacja techniczna

• Marka: Pro Circuit
• Nazwa produktu: Tłumik R-304
• Typ: Slip-On
• Materiał: Aluminium, Stal nierdzewna
• Materiał tłumika: Aluminium 6061 T6
• Materiał rury: Stal nierdzewna
• Materiał zaślepki: Stal nierdzewna
• Kolor/wykończenie tłumika: Szczotkowane

Ważne informacje

Tłumik Pro Circuit R-304 jest zalecany wyłącznie do wyścigów torowych.