TRW SV Klocki hamulcowe spiekane - MCB582SV

Doświadcz niezawodnej siły hamowania dzięki spiekanym klockom hamulcowym TRW SV Series. Klocki te zapewniają stałą wydajność i są przeznaczone do użytku z hamulcami przednimi. Idealne dla kierowców poszukujących niezawodnej modernizacji układu hamulcowego swojego motocykla.

Opis

Spiekane klocki hamulcowe TRW SV Series zostały zaprojektowane z myślą o optymalnej wydajności i trwałości. Klocki te są wykonane z całkowicie metalicznej spiekanej mieszanki i zapewniają doskonałą siłę hamowania w szerokim zakresie warunków. Kompatybilne z prawie każdym rodzajem tarcz hamulcowych, klocki te są zaprojektowane jako bezpośredni zamiennik dla motocykli, które oryginalnie były wyposażone w spiekane metalowe klocki hamulcowe. Klocki te zapewniają stałą wydajność, zapewniając pewne hamowanie. Chociaż nadają się do okazjonalnych dni na torze, nie są przeznaczone do dłuższej jazdy wyścigowej w wysokich temperaturach, ponieważ nie są odporne na temperaturę powyżej 400°C.

Funkcje i najważniejsze cechy

• Zapewnia stałą i niezawodną wydajność hamowania.
• Wykonane z całkowicie metalicznej spiekanej mieszanki dla zwiększenia trwałości.
• Kompatybilne z prawie każdym rodzajem tarcz hamulcowych.
• Zaprojektowane jako bezpośredni zamiennik dla motocykli, które oryginalnie były wyposażone w spiekane metalowe klocki hamulcowe.
• Oferuje dużą siłę hamowania w codziennych warunkach jazdy.
• Zaprojektowane specjalnie do zastosowań z hamulcami przednimi.

Specyfikacje techniczne

• Pasuje na przód i tył (pasuje na przód w niektórych motocyklach, a na tył w innych)
• Marka: TRW
• Nazwa produktu: Klocki hamulcowe
• Typ: Spiekany metal
• Materiał: Spiekany metal
• Grubość: 8 mm (5/16")
• Szerokość: 41.9 mm (1-21/32")
• Jednostki: Zestaw 2

Ważne informacje

Klocki te są przeznaczone wyłącznie do użytku z hamulcami przednimi. Należy je montować tylko w motocyklach, które oryginalnie były wyposażone w spiekane metalowe klocki hamulcowe. Chociaż nadają się do okazjonalnych dni na torze, nie są zalecane do długotrwałej jazdy wyścigowej w wysokich temperaturach ze względu na ograniczenia termiczne powyżej 400°C.